Nach dem Studium der Mechatronik und Systemtechnik sammelte ich erste Erfahrungen bei der Entwicklung mechatronischer Systeme bei einem Automobilzulieferer als Entwicklungs- und Systemingenieur. Dabei lagen die Schwerpunkte bei der dynamischen Simulation und Validierung eines Premium Fahrwerkaktuators. Die Sicherheitskritikalität dieses Produktes lenkte meinen Interessenschwerpunkt auf die Funktionale Sicherheit und Risikoanalysen. Die daraus resultierenden Herausforderungen an das Management haben mich dazu motiviert ein MBA Studium zu absolvieren. Als FMEA Ingenieur bei der ZF Friedrichshafen AG konnte ich diesen Schwerpunkt intensivieren und weitere Erfahrungen sammeln. Zuletzt bin ich als ECU Architecture Engineer nach wie vor bei der ZF angestellt und sehe mich mit wachsenden Herausforderungen und komplexen Systemen konfrontiert.

 

Pop in the Job - was mich begeistert:

Das Thema Variantenmanagement ist für uns als ECU Entwicklungsabteilung Tagesgeschäft. Entwickler und das Management werden zunehmend damit konfrontiert. Die daraus resultierenden Maßnahmen und Strategien zu ermitteln ist unsere Arbeit von Heute, die uns ermöglicht den Anforderungen von morgen gerecht zu werden. Der Austausch auch mit anderen Branchen bietet uns die Möglichkeit, auch über den Tellerrand zu schauen.

ZF ist ein weltweit aktiver Technologiekonzern und liefert Systeme für die Mobilität von Pkw, Nutzfahrzeugen und Industrietechnik. Mit einem umfassenden Technologieportfolio bietet ZF ganzheitliche Lösungen für etablierte Automobilhersteller sowie Mobilitätsanbieter und neu entstehende Unternehmen im Bereich Transport und Mobilität. Ein Schwerpunkt der Weiterentwicklung der ZF-Systeme ist die digitale Vernetzung und Automatisierung. ZF lässt Fahrzeuge sehen, denken und handeln. ZF ist mit 149.000 Mitarbeitern an rund 230 Standorten in 40 Ländern vertreten. Im Jahr 2018 hat ZF einen Umsatz von 36,9 Milliarden Euro erzielt. Das Unternehmen wendet jährlich mehr als sechs Prozent seines Umsatzes für Forschung und Entwicklung auf.